Logomarcas de luxo e a origem de seus desenhos

Qual é a história do processo de criação dos desenhos das logomarcas mais famosas e valiosas? Existe algum processo característico que é utilizado em suas criações de desenhos?

Vamos nesse artigo conhecer algumas características, histórias e curiosidades na criação de logomarcas famosas, mas que no início eram apenas mais uma pequena empresa disputando um nicho de mercado. 

Um logotipo assume um significado real para uma empresa, produto ou serviço partindo de uma inspiração bem orientada. A inspiração gera uma associação do desenho com a marca, e ela deriva seu significado e utilidade da qualidade do que ela simboliza. A estética do desenho do logotipo precisa ir fundo nos valores da empresa e criar uma associação que centralize o conceito do logotipo sobre seu desenho da forma mais simples e rápida possível.

Mas de onde vem a inspiração? Um dos maiores desenhistas que já conhecemos, Pablo Picasso afirmava que a inspiração vem de 5% de reflexão e 95% de trabalho. Dessa forma, devemos ter um briefing com as perguntas sobre a empresa e o produto que vai se associar ao logotipo, mas não perder muito tempo nas associações e analogias e partir logo para os esboços dos desenhos.

E as grandes marcas? O que inspirou elas? Como a asociação dos valores de uma marca foi parar num simples desenho de logotipo? Abaixo veremos alguns exemplos e histórias dessas marcas famosas.

Versace e a Cabeça de Medusa

Tradicionalmente pensamos na cabeça da Medusa como algo desagradável, inclusive nos filmes ela transforma as pessoas em pedra só de ser vista por elas. Segundo a mitologia grega, a sua transformação em uma besta foi realizada por Athena, a filha de Zeus. E essa transformação realizada por Athena é que estava no centro das intenções de Gianni Versace, quando ele criou o logotipo em 1978. A Cabeça da Medusa usada por Versace tornou-se um ícone de autoridade da marca. Essa autoridade traz junto atratividade e fascínio fatal - três atributos básicos da Medusa que se associaram com a marca Versace. Quando perguntado sobre esse logotipo, Gianni Versace afirmou que ele "escolheu a cabeça de Medusa porque era apaixonado por ela e não conseguiria fugir dela".

Yves Saint Laurent

Adolphe Jean-Marie Mouron ou simplesmente Cassandre (um pintor, artista e designer tipográfico) criou o logotipo YSL em Dezembro de 1961 apenas alguns anos antes de seu suicídio.

O desafio foi a forma como Cassandre se atreveu a quebrar a regra de não misturar na mesma palavra dois tipos (fontes) de letra que são, em princípio, incompatíveis. Mas essa incompatibilidade foi associada ao ponto fora da curva, à exclusividade e excentricidade da marca YSL. 

Rolls-Royce e a paixão secreta

A marca de automóveis Rolls-Royce tem um logotipo gráfico conhecido, mas o destaque maior é para uma estátua instalada na frente de todos os automóveis da marca.

A estátua "The Spirit of Ecstasy" - também chamada de "Emily", "Silver Lady" ou "Flying Lady" foi projetada pelo escultor Inglês Charles Robinson Sykes e conta a história da paixão secreta entre John Walter Edward (um dos inventores do automóvel) e Eleanor Velasco Thornton, que serviu como modelo da estátua.

Hermès e sua carruagem

A Hermès começou como uma pequena oficina de arreios em Paris que era dedicada a servir os nobres europeus. Sua linha de produtos incluía arreios de luxo e freios para carruagens puxadas por cavalos.

O logotipo da Hermès é uma carruagem real e um cavalo, e usa uma forma ligeiramente modificada do tipo de letra Memphis, que foi originalmente concebido pelo Dr. Rudolf Wolf em 1929.

Chanel e as 2 letras "C" entrelaçadas

O logotipo da Chanel foi desenhado por Coco Chanel-se em 1925 e permanece inalterada até hoje. Uma história popular sugere que ele foi inspirado pelos vitrais em uma capela que possui curvas entrelaçadas e também abrigava um orfanato onde Chanel passou a última metade de sua infância.

Outra lenda diz que Coco Chanel viu os 2 C's entrelaçados no Château Cremat, um château em Nice que Irène Bretz (um amigo de Chanel) tinha comprado. É contada uma história que numa noite de verão Coco Chanel olhou para um arco abobadado em uma das famosas festas de Irene e encontrou inspiração em um medalhão renascentista com duas letras C entrelaçadas.

Mas existe uma terceira versão, que aponta para Boy Capel, que foi o grande amor da vida de Chanel e a fonte de financiamento para o seu negócio e as suas primeiras boutiques. Como escritor Justine Picardie insinua após a morte de Capel, "Não houve nenhum contrato comercial para uni-los, assim como não havia nenhuma certidão de casamento, mas, apesar disso, se juntou a eles, como o logotipo duplo C parece sugerir: Chanel e Capel numa sobreposição, mas também de frente para longe um do outro."

Precisa criar um novo logotipo?

Receba desenhos de logotipos personalizados em seu WhatsApp

Enviamos sugestões de desenhos de logomarcas (ou logotipos), solicite orçamento pelo WhatsApp (11) 9958-12346

 

---

O Maserati e o seu Trident

Os irmãos Maserati se inspiraram na estátua de Netuno, pois numa praça de Bolonha (Itália) os irmãos Maserati eram frequentemente vistos passeando e tomando café. Até hoje existe um café quase com mesas que fornecem uma vista privilegiada para essa estátua, que segundo conta a lenda, está naquele local a quase 2 mil anos e não sofreu nenhum arranhão durante a segunda guerra mundial.

Mario Maserati era um um artista, e foi responsável pelo logotipo original, mas ele nunca trabalhou nos projetos relativos à engenharia mecânica e fabricação dos automóveis.

Prada e sua corda

A marca Prada decidiu utilizar apenas o seu nome na sua identidade visual, mas o nome Prada circulado por uma corda tem uma história mais profunda. O design clássico da corda que contorna o nome vem de quando a Prada foi escolhida como a fornecedora oficial para a marca italiano Casa Real em 1919, permitindo-lhes utilizar brasão (escudo) da Casa, que incluía um desenho com uma corda naquela época. A associação entre as duas marcas é a origem da corda.

Louis Vuitton

O monograma da Louis Vuitton foi usado pela primeira vez em 1896 e criado pelo filho Louis Georges Vuitton. Descrito como um "padrão de flores de inspiração japonesa," o objetivo inicial do monograma foi para impedir a falsificação das malas de bagagem em Paris e esse padrão se tornou um dos primeiros exemplos de marcas da moda. O padrão "vintage" de alternar os quadrados entre o marrom e o bege era conhecido como Damier (francês para quadriculado).

Ferrari e o cavalo

Enzo Ferrari contou a história do logotipo com o cavalo empinado apenas uma vez. O cavalo original foi pintado na fuselagem do avião de combate de Francesco Baracca, um piloto heróico da Primeira Guerra Mundial que nunca foi atingido em batalhas aéreas. Em 1923, Enzo conheceu Enrico Baracca, pai do herói, e sua mãe, condessa Paulina, que disse: "Ferrari, coloque o cavalo empinado do meu filho em seu carro. Ele vai lhe trazer boa sorte." O cavalo era e ainda é preto. Ele é aplicado sobre um fundo amarelo canário por essa ser a cor da cidade de Modena.

A assinatura de Paul Smith

A assinatura apresentada no logotipo não é a própria assinatura de Paul Smith. Pelo contrário, foi tirada por Zena Marsh, um amigo de Smith de que o criou no início dos anos 70, enquanto trabalhava em sua loja cidade natal em Nottingham Byard Lane. O logotipo da assinatura "nunca foi destinado a ser outra coisa senão uma marca", diz Alan Aboud, diretor da Agência Aboud. "É um dispositivo complicado de usar. Ele funciona pequeno e discreto, ou então enorme em um outdoor; qualquer exibição de meio termo vai parecer estranha. É somente com tempo de experiência que você descobre o quão grande ou quão pequeno ele deve ser usado". O logotipo desenhado à mão foi levemente alterado no início de 1980, quando Smith abriu sua primeira loja em Londres.

Lamborghini e o seu touro

O touro da marca Lamborgini reflete o signo "Taurus" do fundador da empresa, Ferruccio Lamborghini, que copiou de propósito o escudo da Ferrari para irritar Enzo Ferrari. Os dois primeiros modelos Lamborghini receberam nomes de códigos alfanuméricos, o 350GT e seu sucessor, o 400GT. Depois disso, todos os modelos posteriores foram homenagens a lendários touros espanhóis, como os ferozes touros Miura da Andaluzia, e o touro Murciélago que sobreviveu a 28 golpes de espada em uma tourada 1879. Outro exemplo é o touro Islero que matou o lendário toureiro Manolete.